2026年政府工作報告中明確提出，培育氫能、綠色燃料等新增長點；“十五五”規(guī)劃綱要中亦將氫能提升至“未來產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略高度。

 

再到3月16日，工信部、財政部與國家發(fā)改委三部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》，標志著我國氫能產(chǎn)業(yè)從政策示范轉向商業(yè)驅動。

 

 

這一系列政策“組合拳”的打出，讓氫能的關注度有了實質性的提高，產(chǎn)業(yè)化拐點也在加速靠近。

 

而光伏，正是這條路上繞不開的一環(huán)。作為綠氫的重要能源來源，光伏與氫能的結合，正在為行業(yè)打開新的增長空間，也帶來了實實在在的產(chǎn)業(yè)價值，成為一個頗具想象力的新賽道。

 

 

理解光伏+氫能這對“黃金搭檔”的關系，我們先從什么是氫能說起。

 

作為宇宙中分布最廣泛的元素，氫在地球上主要以化合物的形態(tài)存在，不能直接開采，必須從水或化石燃料中制取而來。根據(jù)氫能的形成過程可分為灰氫、藍氫和綠氫，其中綠氫是利用太陽能、風能等可再生能源發(fā)電，通過電解水技術制取的氫氣，全程幾乎無溫室氣體排放，是最理想形態(tài)。

 

 

另一方面，光伏、風電存在的間歇性、波動性特點，使其消納與調控成為一道共性難題。綠氫恰好能接住這些“多余”的電，并轉化為氫，或進一步將其合成綠氨、綠色甲醇等。這樣一來，電能就突破了即發(fā)即用和難以大規(guī)模儲存的限制，實現(xiàn)了“電能—氫能—多元應用”的跨時空轉移。

 

因此，能夠充分利用可再生能源的綠氫，正在成為能源結構調整的重要抓手，也是實現(xiàn)雙碳目標和可持續(xù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。

 

實際上，就在上述政策發(fā)布的前后腳，產(chǎn)業(yè)端已經(jīng)給出了響亮的回應。

 

3月20日，我國首個萬噸級光伏制氫項目完成首車充裝。該項目光伏廠區(qū)與制氫廠區(qū)遙相呼應、協(xié)同聯(lián)動，目前已實現(xiàn)高效產(chǎn)銷銜接，每日充裝售氫量達700公斤，日均產(chǎn)氫量達1萬標方。

 

 

如果說項目的落地是局部突破，那么市場的整體趨勢則更加直觀。

 

據(jù)Precedence Research發(fā)布的報告顯示，全球綠氫市場規(guī)模將從2026年的172.8億美元增長到2035年的近2313.2億美元，2026年至2035年的復合年增長率高達34.09%。

 

該份報告還指出，太陽能制氫預計將成為增長最快的領域，這主要得益于光伏組件成本的快速下降和全球太陽能裝機量的加速增長。中東、亞太地區(qū)和非洲部分地區(qū)等太陽輻射強度高的地區(qū)正在大力投資太陽能制氫項目。太陽能制氫的可擴展性、模塊化特性以及不斷提升的儲能集成度使其吸引力日益增強。

 

萬億級的市場預期和明確的增長路徑，已吸引了眾多光伏企業(yè)入局。目前，包括陽光電源、隆基綠能、天合光能在內的一批光伏龍頭企業(yè)，已在氫能賽道展開實質性布局并形成各自打法。

 

·陽光電源：作為國內較早切入氫能賽道的光伏企業(yè)之一，陽光電源早在2019年就布局了數(shù)個光伏和制氫的綜合示范項目，并在2021年發(fā)布了國內首款、最大功率SEP50 PEM制氫電解槽，同年陽光氫能應用而生。

 

·隆基綠能：2021年，隆基正式入局氫能，旗下氫能科技公司于當年3月31日注冊成功。今年1月，隆基氫能迎來重要進展——隆基氫能歐洲首臺套電解水制氫設備順利完成發(fā)貨，交付設備為1臺套5MW堿性電解水制氫系統(tǒng)，標志著隆基氫能在歐洲完成從布局到落地的關鍵一步。

 

·天合光能：今年全國兩會期間，天合光能董事長高紀凡在接受媒體采訪時表示天合正積極布局“未來能源”。旗下公司天合元氫成立于2021年11月，專注電解水制氫產(chǎn)品質量和技術革新，并在2023年發(fā)布了首款堿性電解槽產(chǎn)品天擎系列，在氫能技術領域邁出重要一步。

 

政策在加碼，項目在落地，頭部企業(yè)也在真金白銀地往里砸。但一個必須正視的現(xiàn)實是：綠氫目前仍處于商業(yè)化和工業(yè)化的起步階段，從“能用”到“好用”，還橫著幾道坎要邁。

 

首先，綠氫所面臨的最大困境是成本高。公開數(shù)據(jù)顯示，當前綠氫制備成本普遍在22-32元/公斤，加上儲運成本，使用成本逼近60元/公斤。在化石燃料的污染性制氫方法比清潔制氫方法便宜得多的現(xiàn)實情況下，無疑是缺乏市場競爭力的。

 

第二道坎來自氫氣的儲存和運輸。我國約90%的綠氫產(chǎn)能集中在風光資源富集的“三北”地區(qū)，但用氫需求卻集中在華東、華南。這種“產(chǎn)用鴻溝”加上氫氣本身難以高效運輸?shù)奶匦?，造成了巨大的儲運難題，讓成本和安全這兩大痛點直接扼住了綠氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的咽喉。

 

最后，下游應用場景尚未完全跑通。目前綠氫的主要消納場景是化工和交通。交通領域雖起步較早但消納能力有限；而化工領域，綠氫替代灰氫的技術雖可行，又受制于工藝匹配、綠氫成本偏高以及減碳價值尚未轉化為實際收益，企業(yè)主動替代灰氫的動力不足。

 

 

綠氫的困境是真實的，但方向也是明確的。它既非一時風口，也非概念泡沫，而更像是一個長期的能源基礎設施建設“馬拉松”。

 

一個新產(chǎn)業(yè)的成長必然要經(jīng)歷陣痛，如果將時間尺度拉長，“綠電+氫能”的融合，大概率會成為未來能源架構中的關鍵一環(huán)。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大、成本持續(xù)下降、堵點逐一疏通，一個從發(fā)電、制氫到儲運、應用的全新產(chǎn)業(yè)鏈條，正在加速成型。